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上海大众帕萨特领驭1.8T变速器异响的原因
    最近一段时间上海租车客户对我公司帕萨特车型使用中变速箱有异响,针对这一问题,我们来到4s店进行检修,针对我们行驶过程中,变速器发出奇怪的响声这一问题,4s店技术人员反映,是由于一轴或二轴的轴向或径向间隙过大造成窜动所至。双质量飞轮的扭转轴承损坏,小飞轮和大飞轮不能同心旋转,导致整个飞轮失去动平衡,进而使得曲轴失去动平衡,最终导致发动机抖动。

  上海租车汽修专家给出解释:扭转轴承损坏后,引发了变速器一轴相对于曲轴也发生偏心旋转,继而一轴前轴承损坏,导致一轴相对二轴发生径向跳动,造成变速器常啮齿轮相互碰撞产生异响,更换双质量飞轮即可消除异响。
  1.调试不到位 每个变速器上都有调节螺丝 调整变速器的位置直到没有异响为止。
  2.变速线可能长时间不调 线有松动。
  3.变速器坏了 更换变速器。
  变速器异响多见于老旧车子,变速器长时间的不更换齿轮油或操作不当,引起的齿轮、轴等磨损严重,齿轮、轴等被磨下铁屑,旷动量大。操作不当引起齿轮损坏,烂齿。这些都会引起变速器异响。
  下面专家对变速器做下解释:
  
  变速器是将发动机的转速一定的情况下,输出不同的转速,并且可以控制转向。在低转速时可以输出较大的扭矩,在高转速时会有比较好的效率,但扭矩较低。所以机器在启动的时候,要在低转速启动,运行起来后在切换的高转速,保持效率。

  其原因是:变速器与发动机安装时曲轴主轴颈与变速器第一轴中心线不同心,或变速器壳体变形;第二轴前端轴承有磨损、污垢、起毛现象;变速器常啮合齿轮磨损、齿侧间隙过大,或个别齿轮牙齿破裂;维修时常啮合齿轮未成对更换,造成啮合不良;轴承松旷、损坏、齿轮轴向间隙过大;拨叉与接合套间隙过大。挂入某挡后发响此故障为变速器挂入某挡位后,发出的一种不正常声响,且车速越高,声响越大,而当滑行或低速时响声减小或消失。其原因是:变速器中某轴弯曲变形,个别轴的花键与滑动齿轮毂配合松旷;某一对齿轮啮合不当,或与之相关轴承松旷;操纵机构中有某连接处松动,或拔叉变形;某一对主、从动斜齿轮配合间隙过大。变速器各挡位均有声响多为轴、齿轮、花键磨损变形误差超限;挂入某挡,声响加重,则说明该挡齿轮磨损严重;启动后尚未挂挡就发响,且在汽车运行中车速变化时声响严重,说明输出轴的前后轴承技术状况较差。

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