2012年五月份上海私牌额度拍卖昨日中午落下帷幕，本月投放额度9300张，较上个月多出800张。参与投标人数24230人，比上个月增加1524人。这“疯狂的铁皮”以最低64000元的中标价和64367元的平均价继续着疯狂的神话。平均每5个人抢两个私牌额度，难怪这么硝烟四起。如此疯狂的牌照价格拍卖究竟何时开始，又为何如此疯狂，让我们一起来温习一遍“疯狂之路”

  上海牌照拍卖制度起于1986年，动因是汽车的高速发展带来的道路交通拥挤。一张私家牌照通常在10万到30万之间，当时，上海实行单、双号限制通行，拥有私家车牌的车辆可以不受限制，在上海畅通无阻。到1998年初上海推出针对桑塔纳的私车牌照，两万元起拍但是只能用于购买桑塔纳（以后也适用于别克），如果购买非沪产汽车的则须10万元起拍价。也就是说买上海产的汽车比买其他地方产的汽车一下便宜了8万元。

   但是，上海的这一政策马上激起了湖北省的反制措施，湖北省车管部门规定，单位或个人买桑塔纳轿车必须缴纳7万元的“解困基金”。双方由此开始对垒了一年多时间。此后2001年上海取消了原有政策，采取了“国产生活用小客车无底价竞拍”政策，进口车牌照另行拍卖，价格在五万左右，2003年又改成进口车与国产车牌照额度合并拍卖。

   其实，从2002年起，上海就开始流行异地上牌，上牌地点多为江、浙等靠近上海周边的城市，每辆车上牌的费用约2000元左右，其中还包括代理人的服务费，车主为此付出的代价仅为高峰期不可以上高架桥而已，所以很多上海人就不愿上本地牌照。2004年二月底，长江三角洲的15个城市的车管部门在上海开会，确定了“车辆管理工作信息互通”的制度，一致同意将限制上海车辆异地上牌。在此之前，昆山、嘉兴、余杭等城市已经停止为上海车辆上牌，至2004年9月份，异地上牌的比例已经下降到19%。

   那么，这些被限制异地上牌的车辆又到哪里去上牌呢，无非两种选择，一是选择更远的安徽、江苏的偏远地区上牌，这样无疑成本就上升了，所以大部分车主选择本地拍牌。这样一来，每月区区5、6千张牌照额度就显得供不应求了，看看今年五月份投放额度与参拍的人数比例就清楚了，平均是5个人抢两张牌照，最夸张的是有时侯是每三个人抢一张牌照。于是原本就两万多的车牌在这“滚滚车轮”的推动之下，涨价之风，一波还比一波高，再加上一些代拍牌公司的推波之澜，这“疯狂的铁皮”想不疯都难！所以东赫上海商务租车公司认为，PK结果，“滚滚的车轮”——购车大军胜出！“疯狂的铁皮”价格再高也是挡不住“滚滚的车轮”前进的脚步，上海如没有政策的干预，那么车牌的10万时代也就为期不远了。

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