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炼油企业是雾霾天气的直接责任者 消费者或将成为最终买单人
    1月31日,中国石化集团董事长傅成玉针对北京雾霾天气表示,炼油企业是雾霾天气的直接责任者之一,现在炼油行业不是不能生产高质量油品,而是我国油品质量标准不够高。

  对此,舆论普遍质疑,作为国内最大炼油企业,将尾气排放对雾霾天气的影响,归结为国家标准过低是否有推脱责任之嫌。实际上,我国早在2011年年中就实施了汽油国Ⅳ标准,只不过给企业的过渡期“大限”是到2014年。

  面对舆论压力,2月1日,中石化“突然”宣布今年年底前有12家下属企业的提高脱硫装置将全部建成投产,明年起全面供应国Ⅳ标准油品。

  全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会成员、中国环境科研院副研究员岳欣对记者表示,炼油企业不应该长时间以过渡期和成本提升为借口拖延升级油品。“此番炼油企业加快升级油品不是意外之举。”

  前几年,北京、上海等地实施成品油标准国Ⅲ升国Ⅳ时,成品油价格出现普涨。上海油品标准升级时,油价每升上涨了0.3元左右,北京油品标准升级至国Ⅳ时,油价每升上调了0.2元左右。

  按照卓创资讯粗略估算,三大油企升级国Ⅳ汽柴油的成本投入保守估计在500亿-600亿元,每升成本上升0.12-0.15元。

  化工业内人士普遍认为,目前国内大范围实施油品标准提升的难点在于价格,如果油品升级的成本转嫁给市场,那么消费者则需要为成品油升级买单。

  新的涨价压力已经浮出水面,而最近国际原油期货价格连涨,也让百姓对输入性通胀带来的传统涨价压力心存担忧。消费者希望仍处盈利状态的炼油企业能够继续让利于民。

  “两桶油”去年前三季度净利润总计超过1200亿元。

  北京多位私家车主表示,北京京Ⅴ油品不涨价是好事,希望全国国Ⅳ油也不涨价,期待中石油、中石化拿出利润“补贴”消费者,“补贴”环境。

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