东赫上海租车从上海多家奔驰、宝马、奥迪4S店了解到，2月底奔驰放出降价的口风，到奥迪、宝马一同降低身价，极尽亲民之道，一时间，欧、美、日、韩等豪车品牌数十款车型价格都在“高台跳水”，比如，捷豹一个车型，一降28万元；现代劳恩斯，便宜10万元；凯迪拉克CTS综合优惠达4万元；雷克萨斯RX最高优惠8.6万元；英菲尼迪EX最高优惠6.5万元……一时间豪华车价格战硝烟四起。

  2011年国内豪华车市场逆市大增，消费升级趋势明显，各大豪车品牌对中国市场的长线增长普遍乐观。扩张占领市场，争抢市场份额成为他们的当务之急。同时，很多经销商迫于压力，急需尽快回笼资金，引发了豪车市场的这轮促销战。此次豪车降价潮，让不少消费者把购车目标转移到众豪华品牌上，也有人质疑豪车的利润底线，而价格战不仅意味着各个豪华车品牌竞争进入短兵相接的阶段，还有可能影响到整个车市的价格体系。

  目前，高端汽车销售在全球多个国家都趋于饱和，只有中国市场还在增长之中，恐怕接下来豪华车表现最好的地方还是在中国。有调查数据显示，70%左右的网民如果换第二辆车都选择了置换豪车。为了争夺市场，尽快保住自己的产量销量，豪华车们忍疼割爱甚至是有点“割肉”性质的动作也在常理当中。有不少专家表示，目前车市的热潮，特别是豪华车市场的热销，其不可忽视的一个原因是，其他领域的投资大幅缩水后，部分资金无从突围，股市、房地产的部分资金都有可能流入的汽车消费行业。

  这一轮的大幅度降价不免让很多在此之前买车的车主懊恼不已，也引发了对豪华进口车利润空间的质疑。很多从国外回来的人都表示国内豪华进口车的价格之高令人疑惑，比如雷克萨斯LX4700，与国内相同配置的车型在日本的售价约合人民币30万元，按照82%的综合税率计算，在中国售价应为55万元左右，但实际售价却超过百万元。据业内人士透露，进口豪华车特别是售价超过百万元的进口车，利润空间很大，即使这么大幅度地降价，也绝不会是赔本赚吆喝。厂商着眼于市场，随着库存、资金压力的减小，销售转暖，这些大力度促销降价可能就会随之消失。

  东赫上海租车分析：汽车市场越来越细分，低端品牌往高端走，高端品牌往低端挤，这种重叠度以后会越来越高，竞争也会更加激烈。不管是豪车下挤也好，中高级车高走也罢，最终受益的还是消费者。

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