今年年7月广州限购政策出台，每月1万个车牌将采用50%摇号、50%竞拍的方式分配。上海私车牌照供不应求，价格屡创新高，最低成交价和平均成交价均曾达到6.6万元区间。北京月购车摇号申请已超100万。国内成品油价格不断上调。

    在限购令、车牌价、油价步步高升的影响下，车市频频陷入僵局，而汽车租赁市场反倒越来越活跃起来。各地汽车租赁公司如雨后春笋般诞生。根据罗兰贝格的研究报告，截至2010年底，中国已拥有5000家至1万家汽车租赁公司。到2014年预计市场规模将达380亿元，租车数量预计达40万辆。租车行业的竞争异常激烈。

国内汽车租赁市场的“厮杀”在所难免，多家租车公司“疯狂圈地”以快速占据市场。日前，神州租车宣布，今年将投入30亿元购入2.5万辆新车；一嗨租车自有车辆约为3300辆，按照此前计划，2011年将使自有车辆达到1万辆规模。作为具有上海国资背景的大型租车公司，原巴士汽车租赁公司旗下品牌友邻租车同样不敢示弱，立足上海市场的友邻租车目前有14家门店，各型汽车300多辆，目标是2013年针对个人的租赁车辆增长至1000辆。

租车价格方面的比拼也成为汽车租赁公司的常态。一嗨租车推出“首租首日半价99元起”，神州租车就紧跟着喊出“首租首日半价39元起”；一嗨租车实行“满300送100”；友邻租车也将优惠进行到底。不过，一味强调低价，有不少消费者担忧会影响到服务质量。专业的、高品质的服务、理性的租车价格、形成链条的体系，才能成为租车行业激烈竞争的最终赢家。

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