奇瑞QQ如此之高的售价，转眼成为“奢侈品”，最佳推手非政府税收莫属。据了解，为了控制道路上车辆总量，新加坡对上岸进口乘用车征收了远超其他大部分国家的巨额关税，其消费税和注册费总比例为车辆原价的128.40%。除此以外，新车在正式上路之前，还必须申请签注证书COE，申请标准为：排量1.6升以下的小型车需要支付5.8万新加坡元，排量1.6升以上车辆则需要支付7.82万新加坡元。

　　目前，在美国车辆贸易网上港口提供的数据显示，奇瑞QQ零售价约为3600美元，折合成人民币为2.2743万元，两者相差19倍之多。而在中国市场，奇瑞QQ市场指导价最低一款车型为“2012款梦想版0.8MT梦想型”，其售价为3.09万，这与新加坡售价相比相差近40万元。

　　但是，巨额的税收抬高奇瑞QQ的准入门槛，并没有给QQ带来热销。据新加坡陆地交通管理局发布的数据显示，2011年新加坡新车总注册量为2.827万辆，进口豪车瓜分了新车市场的较大份额。其中，销量前三的品牌分别为宝马、奔驰和丰田，它们的售量依次是4959辆、4166辆和3562辆。而奇瑞QQ全年仅售出28辆，甚至比售价高达90万美金的世界级豪华超跑兰博基尼还少了21辆。

   “ 有人肯花44万去买奇瑞QQ车吗？全年还售出28辆，不管大家信不信，反正我是信了”网友“fish。。。”如是说。“44万在中国可以买到新款奥迪A6L了，还是生在中国好啊，多亏没有生在新加坡！”

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