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新能源汽车推广的上海模式 成为上海租车公司发展新机遇

    高昂的价格是多数消费者对新能源车望而却步的一大原因。而新能源汽车消费趋势的最新调查报告更是佐证了这一点。调查报告显示,消费者不愿接受新能源汽车比传统汽车价格高。报告显示,消费者认为新能源汽车非常贵的比例占到40%以上,目前购买、打算购买的只有2%。对购车产生顾虑的原因中排在第一位的是续航里程,第二是新能源技术的成熟度,第三是购买价格,第四是产品质量的可靠性。

    上海市科委主任寿子琪在昨天新能源汽车中央党校体验中心启动仪式上透露了一个“重大利好”消息:上海近期将出台新能源车补贴办法,除了国家和地方为新能源车车主提供的现金补贴外,还将专门提供一批沪牌号段供新能源车车主使用,届时部分新能源车有望免费上沪牌。新能源汽车示范推广的“上海模式”如今来到中央党校,新设立的体验中心将成为又一个中国电动汽车科技创新和示范推广的突破口。

  新能源汽车中央党校体验中心总占地面积约1500平方米,其中核心功能区超过300平方米,将专题宣传、技术与产品展示、试乘试驾体验融为一体,不仅集中介绍新能源汽车的相关知识与最新动态,更可亲身体验来自国内外各个品牌的新能源汽车,在“试乘试驾”过程中获得直观认识。

   新能源车体验中心也是中央党校体验式教学的一次创新实践,将为学员深入了解国家能源战略、环保战略和新能源汽车发展战略、国内外新能源汽车产业最新进展开辟第二课堂。

  新能源汽车中央党校体验中心在设计和运行模式上借鉴中国(上海)电动汽车国际示范城市新能源汽车试乘试驾中心的成功运行经验,并由上海国际汽车城承建。去年4月,上海成为中国首个电动汽车国际示范城市,上海市嘉定区被指定为电动汽车国际示范区。

    一年多来,上海依托汽车特强产业的综合优势,全力推进上海新能源汽车及关键零部件产业基地建设,不断加大生产制造、研发设计和示范推广力度。在示范应用领域,上海嘉定国际汽车城已在国内率先建立了电动汽车试乘试驾中心,建立国内新能源汽车专卖店,加快布局建设充电桩、充电站等配套设施,为新能源汽车的应用推广打下了扎实基础。

    打开新能源汽车市场,必须首先要让消费者接触得到,考虑到新能源车成本非常高,采用汽车租赁的方式也是比较好的尝试。就是由实力较强的上海租车公司购买一批新能源汽车,然后再以汽车租赁的形式租给消费者使用,待使用过两年以后租车的消费者愿意续租或者以车辆残值回购都可以。这样既有利于新能源汽车推广,又能缓解消费者购新车是的资金压力,同时上海租车公司又拓展了一个新的业务领域,将会是一个双赢的模式!

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