然而，出现这样的情况，和今年的经济形势，尤其是车市增长放缓的大背景有着密切关系。国家发展改革委员会价格监测中心对全国36个大中城市监测显示，6月份全国汽车市场价格继续小幅走低。

　 瑞银证券的监测数据也显示，目前大部分合资品牌的库存水平较高，需要两个月时间消化，自主品牌库存则更大，创近一年来新高。随着传统销售淡季的来临，各大经销商也开始准备大幅降价销售，以换回流动资金。

　 中汽协会常务副会长兼秘书长董扬分析称，目前，汽车厂商价格下降的主要原因是不少外国公司将中国的销量目标定得非常高，使得进口车大量压库压价，进而也影响到了国产车的价格。“从汽车经销商方面的反映来看，目前库存压力极大，降价促销几乎遍地开花。”

　 国家发展改革委员会价格监测中心预测，二季度以来不少厂家对汽车产品做出降价调整并未有效缓解市场供过于求的局面，后期经销商在需求不振，库存压力上升等因素影响下，将会进一步加大降价促销力度，汽车价格受此影响将延续稳中走低态势。

　 “经济增速放缓后汽车厂商与经销商的矛盾较大，库存压力肯定比原来大，但是并未大出正常值，而且适当降价对消费者有一定好处。”董扬说。文章来源：南方网  张建

    上一篇：租赁行业法律法规的空白 消费者如何确保自身权益

    下一篇：长沙街头无牌豪车狂飙 法拉利马失前蹄撞进绿化带