库存压力迫使经销商大幅让利销售，调查发现其效果并不明显，眼下各大豪华品牌库存车数量与去年同期相比接近翻番，经销商库存与流动资金纷纷亮起“黄灯”。各大汽车巨头对中国豪华车市场盲目乐观，不少品牌还在不断给国内经销商压库，如果这种情况没法得到改观，那豪车的价格还会继续下跌，前景非常危险。

　 数据显示，厂家批发数没有终端这样大起大落，从年初至今始终保持两位数增长，但终端的库存压力正慢慢反映到批发数上，从3月份开始的增幅正逐月递减，目前预估会低于20%。，除了经销商降价应对高库存外，一些豪车厂商已经开始主动调整对经销商供货。“从6月开始，厂家明显减少了出货，我们的库存也减低到了300辆以下。”一家宝马的经销商如是说。

　 奔驰同样减少了对经销商的压库。统计数据显示，今年1-4月，奔驰中国市场销量仅增10.9%，至6.6万辆。“北京奔驰今年一季度基本处于停产调试阶段，经销商的库存也基本调整到合理水平。”一位知情人士称。

   业内专家认为，豪华车市场面临的风险非常大，“目前豪华车市场的降价潮是一场恶性的价格战行为，豪华车市场形势的逆转速度要比想象中来得更快”。多位专家预测，如果情况持续恶化，则豪车市场很有可能在下半年出现形势大逆转，去年加价销售的风光不再，转而进入相互砸价、恶性竞争的死循环。来源：东方早报

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